Jag pratade elmotorer för fritidsbåtar i Klotet i P1 här om veckan. Jag fick än en gång låna en 3hk eldriven utombordare Torqeedo från Captains och en gummibåt från skutvänner så reportern fick teståka på riktigt i aprilvädret.  Tror det behövs ett bonus-malus system (“miljöbåtpremie” där de smutsigaste betalar för de renaste) för båtar/båtmotorer/båtpool om elmotorer ska slå igenom och varför inte “Sunfleet boatsharing” då massor av dyra resursintensiva batterier inte gör någon nytta 99% av tiden i privatägda båtar? /Jeppe http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=3345&artikel=5508621

Här kan ni läsa mer om elutombordare där jag även skriver om de svagare Trollingmotorerna som Minn Kota t ex.

El-utombordare för fritidsbåtar blir allt fler. Utöver ett stort antal enkla och svaga trollingelmotorer så finns det nu ett antal kraftiga el-utombordare på mellan motsvarande 1-80 hk samt ett gäng el-inombordare. Båttillbehörsbutiken Captains i Stockholm som säljer Torqeedos stabila elmotorer lånade ut en Torqeedo travel 1003 på motsvarande 3 hk under 48 h när delägda träbåten skulle seglas Stockholm-Muskö. Tobias Janson på bilden -> som driver bloggen www.circulareconomy.se följde med på första delsträckan.

Alla uppgifter som kraft och räckvidd från Torqeedo stämde perfekt och den var riktigt smidig att hantera. 1003:an har inbyggd GPS med “distans kvar till tom tank”, fart över grund och hur många W man använder. Hela motorn är vattentät ( IP67) och transporteras lätt i en väska. Räckvidden med det inbyggda batteriet är 2-10 Nm som anges och är förstås beroende på hur många W man använder. Ett extra batteri eller möjlighet att ladda från ombord-batterier är en lösning om man önskar längre räckvidd. Den enda nackdelen jag kunde hitta är priset som ligger på cirka det dubbla jämfört med motsvarande utombordare. Supermiljöbåtspremie någon?

På den stora tillbehörsmässan METS i Holland lanserades Torqeedos nya utombordare Deep blue på motsvarande 80 hk och som de andra större modellerna utan inbyggt batteri. De har sen tidigare även utvecklat batterier att placera ombord på valfri lämplig plats. Även här ligger priset i överkant, men om man pendlar med båten eller använder den i regelbunden verksamhet så är de pengarna intjänade inom några år med hjälp av den lägre driftkostnaden. Det finns även stor chans att priset för fossila drivmedel fortsätter upp i framtiden.  Deep Blue vann det prestigefyllda priset DAME Award på METS för sin innovation och potential. Torqeedo är de som jobbat med kraftigare elmotorer längst men nu börjar det dyka upp en del alterntiv. Jag kommer fylla på detta inlägg allt eftersom jag stöter på nya elmotorer får båtar och får chans att testa. Lista på några av de jag känner till följer nedan. /Jeppe

Uppdatering: Jag blev intervjuad i Sveriges Radio Klotet om elutombordare samtidigt som vi testade Torqeedos 3 hk-motor: http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=3345&artikel=5508621

Tyska http://www.torqeedo.com/uk/

Svenska http://greenstarmarine.se/

http://oceanvolt.com

http://www.huracanpower.com